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    新闻记者注意到，智己汽车的道歉函的落款为智己汽车科技公司，但所盖公司章为

    原本想写一篇文章辩驳一下“第一财经”的“一个新的‘山寨车’”，如今没兴趣了。我国新能源汽车行业不用“行业百草枯农药”，品牌传播和媒体公关资深的手机圈企业应该做好表率。

    动则挥动财务棒子，让法律维权顾客或竞争对手深陷“缠诉”，是美式媒体公关的一大特点。小米汽车做为我国新力量杰出成就，不可以初露锋芒就大杀四方、顺昌逆亡。

    公关危机处理的技巧

    南方地区+记者询问万科地产关系部，济南万科表明，肖劲个人原因配合相关部门调查。企业运营正常的，由金亚斌继任济南公司经理。现阶段调查依然在进行中，要以相关政府部门公布信息为标准。

    但是，在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后，智己逐渐批平，发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上，智己总算学聪明了，了解写完了先要内部审计，不论是尺寸领导干部看，或是朋友看，总而言之，在经过了一系列“内容审查”后，这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布，但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样，碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”，然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”，看来这公关团队的专业素养仍有待提升。

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