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    “一开始，智己汽车内部可能并没有料想到会闹得满城风雨，也忽略了顾客先前脑海中对国营企业的刻板印象、及其处在追逐影响力竞争对手猜疑，如蹭小米关注度、为了能销售量没有底线的抵毁小米的负面想像。”赵新利强调，危机公关处理应该首先判断舆情严重程度，对于发招才可以平复怀疑，要构建内部舆情等级分类管理体系，相匹配解决。

    9日早上，上游新闻记者打电话智己汽车了解后面回应，相关工作人员表示，早已反馈给公关部门，全部回应以官方网站发布为标准。截止到新闻记者发稿时止，智己汽车的道歉函只发布到了微博上，并没有官方网站及其微信公众号发布。

    甚至有不少吃瓜群众还猜疑这操作是精心设计的。「「算得上看懂了，在发布会上主要参数弄错是有意为之， 提前准备好了道歉声明趁深夜发（或是公关部的章）这是怎样车企，从一开始就喊着小算盘 这是怎样的观念， 简直是上汽汽车之耻」」

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    3、此外，公关部盖公章，我觉得心态超过行政部门，等同于公关部实名认证承认错误，把这个不正确进一步明确了。不要忘记盖公章方代表的便是申请函行为主体，写错了一个主要参数，你认为应该是智己这个公司致歉乃至上汽汽车致歉？等同于公关部承担着这个风险。

    该公关人员介绍道，目前已与当事人取得联系，请当事人递交购买位置和方向产品包装设计生产批号等信息，进一步核实和处理此事。“大伙儿是希望能够核实这个是不是一个正品，是否有其他的几率，目前也在和消费者积极沟通。”

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